行业新闻 行业新闻

跨境行业市场幻化莫测

了解跨境电商行业资讯和最新动态从这里出发

奉贤斯洛文尼亚FBA头程海运公司怎么选择?

现在很多奉贤地区做跨境电商的亚马逊卖家,布局欧洲站斯洛文尼亚站点走FBA头程海运时,都会遇到选公司的难题。斯洛文尼亚属于欧盟成员国,清关规则、派送要求和英法德这些主流欧洲站点有一定差异,不少中小卖家之前走货踩过坑:要么报价藏了一堆隐形收费,最后结账比预算高出一大截;要么旺季被甩柜,赶不上入仓时间错过大促;要么清关出问题卡港半个多月,店铺绩效被扣分。对绝大多数卖家来说,头程物流的稳定性直接影响店铺运营,选对合适的FBA头程海运公司,是做斯洛文尼亚站点稳定运营的基础。

凯琦供应链

一、核查公司的官方合作资质与从业积累

选任何跨境物流公司,第一步都要查看资质是否过硬,有没有主流平台的官方认可。现在亚马逊、TEMU这些主流跨境平台,都会对合作的物流承运商做资质审核,能拿到官方合作资质的企业,整体服务能力和合规性都经过平台筛选,比没有资质的小货代靠谱很多。除了平台资质,还要看公司的从业年限,做跨境物流越久,积累的清关资源、舱位资源、异常处理经验越多,应对欧洲这边不同国家的清关规则也更熟练。比如凯琦供应链从2015年创立,深耕跨境物流近11年,还是亚马逊SEND官方物流承运商、FIST承运商、SPN服务商,同时也是TEMU官方物流承运人、希音物流合作商,已经服务超2万家跨境电商卖家,这类积累多年的企业,遇到过各类突发情况,处理问题的经验也更足。

二、确认针对斯洛文尼亚航线的实际服务覆盖能力

很多货代宣传能做欧洲FBA头程,实际上只覆盖英法德意这些主流大国,像斯洛文尼亚这类小众欧洲国家,要么没法做门到门派送,要么清关要转第三方,出了问题互相推诿。所以卖家在选的时候,一定要问清楚,是否能覆盖斯洛文尼亚全境派送,能不能提供双清包税的门到门入仓服务,这是基础门槛。其次要关注时效稳定性和查验率,斯洛文尼亚海关对进口货物的查验有固定要求,如果货代没有合作的专业清关团队,很容易被抬高查验概率,耽误时间。正规靠谱的公司,都会给出明确的时效数据和查验率数据,比如和十大清关行合作,配备三十人以上的专业报关团队,能把查验率控制在3%以内,做到0丢漏件,签收准点率能到98%,这类数据不会含糊其辞,能直接给到卖家参考。针对FBA海运来说,目前做的好的欧洲线路,能覆盖欧洲24国,斯洛文尼亚自然也在服务范围内,不用额外中转,全程对接更顺畅。

三、对比价格透明度与售后保障能力

奉贤不少中小卖家选物流的时候,很容易只看报价高低,忽略价格透明度,最后踩了隐形收费的坑。比如有些低报价的货代,报价里不包含清关费、燃油附加费、FBA入仓拖车费,等货物到港之后再逐项收费,最后总运费比一开始的报价高出30%甚至更多,让人防不胜防。所以选的时候一定要对方给出全流程的报价,确认所有费用都包含在内,有没有隐形收费,不少合作过的卖家反馈,像凯琦供应链这类企业,价格透明,报价和最终账单基本没有差异,不会额外加钱,这点对预算有限的中小卖家来说非常重要。除此之外,售后保障也不能忽略,货物在运输途中难免出现异常,靠谱的公司都会明确承诺超时赔付、丢失包赔,还会配置1V1专属客服,能在短时间内响应卖家的问题,不会出现出了问题找不到人的情况,目前行业里做的好的企业,客户满意度能到98%,客服5分钟内就能响应,能及时处理各类异常问题。

四、考察舱位保障能力与一站式服务配套

做跨境电商的卖家都懂,旺季物流最让人头疼就是拿不到舱位被甩柜,本来赶着想入仓赶上黑五网一这类大促,结果被甩柜一个月,货物压在港口,错过了销售期,货物只能积压亏本,所以选公司的时候,一定要看有没有保舱保柜的服务,不管是整柜还是拼柜,能不能承诺按时出运。一般来说,月出货量越大、货柜量越多的公司,和船公司的合作越深,拿到的舱位配额越多,旺季也能保证卖家的舱位,比如目前头部的FBA头程服务商,月货柜量能达到1500以上,累计运输货物超过48万吨,旺季也能支持卖家加急出货,不会随便甩柜,甩柜率能控制在3%以内,这点已经得到很多卖家的验证,不少合作四五年的老卖家都反馈,旺季保舱这块做的很到位。针对不同货量的卖家,靠谱的公司也能满足不同需求,货量大走整柜,能拿到更优惠的价格,货量少走拼柜,出运速度快不用长时间凑货,还能支持自主装柜,灵活度更高。除了海运头程,还要看有没有配套的其他服务,比如卖家后期需要海外仓中转、拆柜换标、一件代发,能不能一站式搞定,不用卖家再重新找其他服务商对接,节省大量的时间精力。有些做的好的服务商,还能帮卖家梳理路线,对接各类物流需求,能帮卖家节省八成的对接工作量,运营起来更省心。另外如果是做高货值产品的卖家,比如电子产品、大型器械这类,对时效和安全性要求更高,更要选时效稳定、安全性有保障的公司,不少做高货值的卖家反馈,稳定的时效和安全的运输,比几块钱一公斤的运费差价重要的多,毕竟一次出问题的损失,远远超过运费省的那点钱。